Temperaturüberlagerung des Lenkgetriebes und der Lenksäule mit unterschiedlichen Temperaturen zur wirklichkeitsnahen Untersuchung der Funktions- und Dauerfestigkeit von Fahrzeuglenkungen.

• Nutzraumvolumen: externe Prüfräume angepasst an die Lenkungsvariante
• Temperaturbereich: – 40°C….+150°C